七月 4 日，Suzuki 向欧洲市场发布了全新的复古街车 2026 GSX-8T、GSX-8TT。两个车型共享了一副来自运动街车 GSX-8S、街跑车 GSX-8R 同平台的水冷四冲程直列两气缸、DOHC 每气缸四气阀的发动机，排气量 776 cc，配备了电子燃油喷注系统、六档的变速齿轮箱，峰值动力输出 61 kw（约 82.9 匹，与另外两个版本的车型相同）。
车体方面，采用一副钢制的车架，KYB 配套的前后悬挂系统，前双碟、后单碟的制动系统；全新设计的油箱、鞍座，后视镜位于车把两端的复古设计。两个车型的核心外部差异、是 GSX-8TT 配备了一个车头整流罩和前部下方的扰流罩，两个车型的鞍座表面设计也有不同。
对于 2026 GSX-8T、GSX-8TT 的车身设计风格，Suzuki 的官方描述如下：
1、两个车型背后的产品理念，是将复古精神与现代性能相结合：在外部造型上，它们向过去的传奇 Suzuki 车型致敬，同时将这种经典的外观与 Suzuki 的最新技术融合在一起，从而带来了独特的吸引力。此外，GSX-8T 和 GSX-8TT 不是简单地模仿过去的 Suzuki 传奇故事，而是使用现代设计技术、重新诠释了它们的个性和美感，进而创造了一个新的、独特的身份，让新设计具有现代感、新鲜感的魅力；
2、新车的设计以三个关键概念为指导：Timeless 永恒、Innovative 革新和 Passionate 狂热。在向过去 Suzuki 车型的独特和标志性设计致敬的同时，开发目标不是简单地重现过去，而是用现代设计手法重新诠释过去，将古典美学吸引力、与当代造型和最新技术结合起来，从而实现将怀旧风格与高品质、永恒的设计和性能融为一体；
3、是什么元素足以去定义了一款车型的永恒、又是什么样的指标能够让一款车型可真正捕捉到骑行的精髓 ？这些问题指导了 GSX-8T 和 GSX-8TT 的设计。而开发灵感来自过去的传奇机器，如 Suzuki T500，这些历经时光考验的老车型中、（其外部风格）蕴含着摩托车之核心魅力的暗示。通过现代的视角重新诠释这些经典的轮廓，于是、GSX-8T 和 GSX8TT 的独特风格就诞生了；
4、两个新车型汇集了设计、工程和生产团队的全部潜力，以提升外部的光洁度和整体的视觉效果。其结果是，这两个具有现代性能的车型、唤醒了古典风格摩托车的魅力。而这种外观造型、意在吸引各种各样的骑士，适合于无论是从工作日通勤、到周末度假的各种场合，新车为所有这些骑行的场合都增添了独特的风格；
5、配置和机械规格上，GSX-8T 和 GSX-8TT 都提供了一种真实的、感觉自然且休闲的设计，搭载了最新的高性能动力总成，车架/底盘可以提供一个中性的、平衡的操控，使骑士能够以更轻松的骑行风格，享受最新运动车型的性能水平；
6、两个共享一系列独特的设计特征，包括受经典 Suzuki 车型所启发设计而成的圆形前大灯；位于车把两端的后视镜可以提供开阔的视野、并从视觉上减少了对车身干扰；新的 16.5 升油箱（S 版和 R 版的油箱容量为 14 公升）、则意味着更长的续航距离；
7、GSX-8T 中的 T、代表了Suzuki 经典车型 1969 T500（后继车型是 1971 GT500）在当时的昵称：Titan “ 泰坦 ”。这个过去的经典车型，它启发了新车的外部风格设计；
8、GSX-8TT 中的 TT，意为 Timeless Titan “ 永恒、泰坦 ”。TT 的车头整流罩是全新的设计、而非基于过去任何特定车型的延伸，其设计灵感来自上世纪七、八十年代那些配备了整流罩的车型，整个车头和前部的设计、可让人想起 Suzuki 过去在 AMA 里面的著名赛车 GS1000。除了外部风格，这个紧凑的整流罩经过精心设计，带有泄压的开口和下方仿如定风翼般的、向外弯曲边缘的设计，能够提供良好的防风保护、降低风压，从而降低高速骑行时、迎面气流对骑行的影响；
9、位于发动机下方的整流罩也是专为 GSX-8TT 设计的，该整流罩的形状与车头整流罩、油箱和散热器罩经过精心平衡，整流罩的后部无缝地与短管设计的消声器融合，进一步增强了 GSX-8TT 的运动外观。且与车头整流罩、小风挡结合之下，与 Suzuki 当年的名车 1978 GS1000S、有了更相似的外部轮廓。
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