20万买辆460马力的JH6重卡，跑长途的卡友真不看看国货？
国产解放硬刚奔驰斯堪尼亚这事，我看悬。
解放这牌子够老，1953年就造出新中国第一辆卡车。
现在重卡460马力才卖20万出头，价格吊打进口车。
奔驰新Actros起步70万，斯堪尼亚更贵。
pc28预测光比价格，解放赢麻了。
但开过进口车的司机都懂，贵有贵的道理。
斯堪尼亚能跑200万公里不大修，解放发动机30万公里就闹脾气。
服务站里趴窝的国货比进口车多一倍，耽误一天少赚三千块，修车费还吃人。
技术代差摆在那儿。
欧洲车早用上AMT自动挡，解放还在玩手动12挡。
奔驰的主动安全系统能防追尾，解放的ABS还时灵时不灵。
国六标准刚落地，进口车排放早达标，不少国货还在偷偷刷ECU糊弄年检。
海外市场更打脸。
解放卡车主要卖亚非拉，欧美根本进不去。
不是人家歧视，欧盟碰撞测试直接亮红灯。
反观斯堪尼亚在南美矿场横着走，奔驰油罐车在中东沙漠跑十年不带歇。
不过国货真在追。
新款JH6配了驻车空调，夏天躺卧铺不用烧柴油。
轻量化车架比老款少半吨，多拉货就是多赚钱。
最近还学特斯拉搞电动重卡，港口短驳已经用上了。
说到底，拉普货选解放省成本，运精密仪器还得进口车。
卡友们别听营销吹牛，按实际需求买才是王道。
啥时候国产车跑200万公里不用大修，服务站配件跟便利店似的随到随换，那才叫真翻身。
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